tag:blogger.com,1999:blog-76107761874078282362011-07-07T21:49:11.754-03:00mattyhttp://www.blogger.com/profile/02026530669129305341noreply@blogger.comBlogger21100tag:blogger.com,1999:blog-7610776187407828236.post-60332538507269758532009-07-18T03:27:00.003-03:002009-07-18T03:32:33.170-03:00<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://3.bp.blogspot.com/_NL8Y5fZqXQ8/SmFrugkZU-I/AAAAAAAAAD4/lcg4scKGfo4/s1600-h/10-01-09_2038-.JPG"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 320px;" src="http://3.bp.blogspot.com/_NL8Y5fZqXQ8/SmFrugkZU-I/AAAAAAAAAD4/lcg4scKGfo4/s400/10-01-09_2038-.JPG" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5359683478308344802" /></a>Sabado 18 de julio de 2009, y doy comienzo oficial a este blog. La intension de este blo es que le sea util mas que atractivo a todo el que pase, por eso quiero que me digan como les gustaria que sea, y vamos hacer lo posible por realizarlo.<div>Desde ya, muchas gracias!</div><div>Atte Matty</div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7610776187407828236-6033253850726975853?l=decamiones.blogspot.com' alt='' /></div>mattyhttp://www.blogger.com/profile/02026530669129305341noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7610776187407828236.post-85610632764702306362008-07-12T20:31:00.003-03:002008-07-12T23:42:44.909-03:00CAVALLINO...<a href="http://4.bp.blogspot.com/_NL8Y5fZqXQ8/SHlBmrp6pOI/AAAAAAAAACA/SgbDUn5rFoY/s1600-h/cavallino.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5222277375722169570" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_NL8Y5fZqXQ8/SHlBmrp6pOI/AAAAAAAAACA/SgbDUn5rFoY/s400/cavallino.jpg" border="0" /></a><br /><div><span style="font-size:85%;">El Cavallino es un producto de Iveco desarrollado para responder a las necesidades del transporte en Argentina con el concepto de un camión que deriva de la gama mediana, con muy baja tara y con una mecánica de camiones pesados.Controlado electrónicamente, con 7.790cm3 de cilindrada, 4 válvulas por cilindro, árbol de levas a la cabeza y un turbo con Waste-gate, el motor logra un máximo aprovechamiento del combustible por sus 320 CV y 1.200 Nm.Con plataforma que ofrece cabina dormitorio de fábrica, freno motor en válvulas, “Cruise Control” y caja de cambios ZF de 16 marchas totalmente sincronizadas con “Over-Drive”, el Cavallino se ubica como top de una gama que se distingue frente a la competencia por su tara reducida, gran productividad, y los más bajos costos operativos.</span></div><div class="blogger-post-footer"><img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/7610776187407828236-8561063276470230636?l=decamiones.blogspot.com' alt='' /></div>mattyhttp://www.blogger.com/profile/02026530669129305341noreply@blogger.com0